中國恒瑞有限公司(HRC)作為異軍突起的中國復材新興勢力，除了帶來了代表領先工藝及質量的量產汽車零部件展品，更是以令人耳目一新的形象在諸多展商中脫穎而出，給眾多專業(yè)參觀者留下了深刻的印象。同時其專業(yè)的國際團隊也在展會期間與行業(yè)上下游進行了緊密而碩果累累的洽談，全方位集中展示了作為專注于加工成型環(huán)節(jié)的亞洲領先復合材料整體方案提供商在產業(yè)鏈條上的精密部署以及積極成果。
此次HRC所呈現的展品總結來說是：選擇精，開發(fā)難，工藝優(yōu)，質量好，可以說網羅了現中國國內主要的“明星”新能源車型，代表了中國乃至世界最前沿的碳纖維在車身大面積應用的先行實踐案例，對復材及汽車行業(yè)有著寶貴的借鑒意義，
其中展品來源之一前途K50純電動碳纖維跑車，該車型中碳纖維零部件應用涵蓋了汽車頂蓋，車門，機蓋，翼子板，保險杠裝飾板等所有外覆蓋件，在國內開創(chuàng)了車身大范圍復合材料應用的先河。HRC作為該車型的全方位復合材料技術合作伙伴以及主要復合材料零部件供應商共同開發(fā)及承制了車身總計31個碳纖維零部件中的28個，雙方的合作在電動新能源汽車領域造成了巨大的轟動效應。此次展出的引擎蓋整體重量只有10.8kg, 而普通的鋼板沖壓引擎蓋重量在20kg左右，實現減重50%。引擎蓋表面質量較好，內外板連接抗拉強度通過工藝和生產工序的優(yōu)化在成本方面有顯著降低，適合大批量連續(xù)生產。
圖為HRC承制的前途K50引擎
圖為HRC承制的K50項目全碳纖維后行李箱蓋，側圍總成，車門總成（從左至右）
而另外一個頗具亮點的展品則是HRC為重慶快星新能源汽車有限公司（簡稱“重慶快星”）承制的包括車門，后尾，支架等11個零部件中最代表工藝高度的引擎蓋，作為國內純自主知識產權的另一款眾所期待的熱門車款，“快星”的純碳纖維電動跑車實現了相較白車身50%的減重，并在積極籌備進入量產階段，預計2019年正式上市。
圖為HRC承制的“快星”引擎蓋
HRC作為一家亞洲零部件成型企業(yè)橫空出世，可以說打破了歐美企業(yè)對于汽車碳纖維應用的技術壟斷，對于亞洲汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車對于復合材料的應用給予了現實的參考和巨大的信心，特別是公司具備的工業(yè)級快速量產能力以及精心磨礪的融合復材及汽車綜合知識的高研發(fā)水準，更是吸引歐美及日韓各大汽車主機廠各大技術采購紛紛前來咨詢洽談。
圖為專業(yè)觀眾在HRC全碳纖維引擎蓋前研究討論
圖為HRC團隊與來賓交流中
值得一提的是，本次展會HRC以全新的企業(yè)形象出現，凸顯了中國企業(yè)的國際化視野，一改行業(yè)對于本土企業(yè)的傳統(tǒng)認知。升級過的企業(yè)標識黑色代表碳纖維，采用了具有科技感的字體和透明度。標識主體部分HRC是企業(yè)全稱中國恒瑞有限公司（Hengrui Corporation）的英文縮寫。右上紅色圖標是對碳纖維紋理的抽象的提煉和詮釋，紅色傳達出我們對投身碳纖維復合材料行業(yè)的熱情和憧憬。企業(yè)理念“Beyond Lightweight”則體現了HRC對卓越復合材料制品的追求，對產品性能的突破，應用規(guī)模的提高，以及開發(fā)方式的革新，也是對減重訴求的深入解析，同時也和標識紅色部分所組成的“加號”不謀而合。同時企業(yè)網站www.grouphrc.com也全面升級上線，體現了正在冉冉升起的一個國際化公司的專業(yè)形象。
全新改觀升級后的HRC企業(yè)標識
HRC展臺
縱觀整個JEC2018，精彩紛呈，亮點頗多。JEC主辦方特別企劃包括創(chuàng)新突破獎，新項目啟動優(yōu)化大賽，技術報告大會及創(chuàng)新星球等內容，為來賓和展商們搭建多個平臺，傾聽行業(yè)發(fā)展聲音，從不同視角賦予JEC本身及各大復合材料上下游企業(yè)新的機遇和活力。而特別令人關注的是今年共計20%的展商來自中國，中國軍團正在異軍突起。
正如中國恒瑞副總裁Jordi Aranega先生所說：“HRC為傳統(tǒng)汽車產業(yè)逐步向新能源車的轉型升級以及對于配套輕量化復合材料零部件的需求爆發(fā)式的增加做了充分的準備。在布局方面力求運籌帷幄，掌握先機，發(fā)掘產業(yè)鏈，甄選優(yōu)秀上下游合作伙伴，共同規(guī)劃輕量化路徑，加快設備和產線運營，同時誠招優(yōu)秀人才，組建具有開放包容文化的精英團隊。隨著HRC開拓全球市場步伐的加快，我們也期待能待明年能將更多自主研發(fā)成果帶到JEC。”
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